заказчик

ОАО «АК «Транснефть»

Местоположение

Иркутская область, Республики Саха (Якутия), Амурская область

Сроки проекта

2006 - 2009

1

О проекте

Маршрут: от г. Тайшет (Иркутская область) до г. Сковородино (Амурская область). 

Цель: создание магистрального нефтепровода для транспортировки нефти из месторождений Восточной и Западной Сибири на рынки Азиатско‑Тихоокеанского региона (АТР), включая Китай и страны Юго‑Восточной Азии.

Ключевые характеристики:

  • протяжённость: 2 757 км (участок Тайшет — Сковородино — 2 694 км);

  • проектная мощность (на момент запуска): 30 млн тонн нефти в год;

  • максимальная мощность (с 2019 г.): 80 млн тонн в год;

  • диаметр трубы: варьируется в зависимости от участка;

Значение проекта:

диверсификация экспортных маршрутов российской нефти;

усиление позиций на рынках АТР;

развитие инфраструктуры Дальнего Востока;

подключение к нефтепроводу Хабаровского и Комсомольского НПЗ (2015–2018 гг.);

создание ответвления в Китай (мощность до 20 млн т/год к 2015 г.).

 

Технические и организационные особенности:

сложные условия: сейсмоопасность (6–9 баллов), многолетнемёрзлые грунты, пересечённый рельеф, удалённость от инфраструктуры;

масштабность: задействовано более 3 000 специалистов, 1 600 единиц техники, 8 комплексных технологических потоков;


Технологии:

автоматическая сварка 

контроль качества сварных стыков (радиография, ультразвуковой контроль);

методы наклонно‑направленного бурения для переходов через реки и дороги;

экологичные решения для минимизации воздействия на окружающую среду.

ПРОЕКТНЫЕ ДОСТИЖЕНИЯ

2694 км
общая протяженность
488,7 км
протяженность участков СТГ
1067-1200 мм
диаметр
10 МПа
рабочее давление
30 млн т
нефти в год
  • 2694 км
    общая протяженность
  • 488,7 км
    протяженность участков СТГ
  • 1067-1200 мм
    диаметр
  • 10 МПа
    рабочее давление
  • 30 млн т
    нефти в год
[/]

3

Ход строительства

2004–2005 

разработка проекта по распоряжению Правительства РФ от 31.12.2004 № 1737‑р;

корректировка маршрута (перенос начальной точки с Ангарска на Тайшет, конечной — с Находки на бухту Козьмина);

прохождение государственной экологической экспертизы (после доработки проекта).

2006 

укладка первых 350 км трубопровода к началу октября 2006 г.;

средняя скорость работ — 3 км/день.

2007 

сварка шва тысячного километра трассы (12 июля 2007 г.).

2008 - 2009

окончание строительно‑монтажных работ;

28 декабря 2009 г. — ввод в эксплуатацию первой очереди (Тайшет — Сковородино) мощностью 30 млн т/год.

Модернизация и наращивание мощности (2010–2019 гг.):

строительство ответвления в Китай (завершено в 2010 г., мощность 15 млн т/год, позже увеличена до 20 млн т/год);

поэтапное увеличение пропускной способности:

до 58 млн т/год к 2015 г.;

до 80 млн т/год к 2019 г.

интеграция с объектами электроэнергетики (прокладка 800 км ЛЭП, строительство 14 подстанций).