заказчик
ОАО «АК «Транснефть»
Местоположение
Иркутская область, Республики Саха (Якутия), Амурская область
Сроки проекта
2006 - 2009
1
О проекте
Маршрут: от г. Тайшет (Иркутская область) до г. Сковородино (Амурская область).
Цель: создание магистрального нефтепровода для транспортировки нефти из месторождений Восточной и Западной Сибири на рынки Азиатско‑Тихоокеанского региона (АТР), включая Китай и страны Юго‑Восточной Азии.
Ключевые характеристики:
-
протяжённость: 2 757 км (участок Тайшет — Сковородино — 2 694 км);
-
проектная мощность (на момент запуска): 30 млн тонн нефти в год;
-
максимальная мощность (с 2019 г.): 80 млн тонн в год;
-
диаметр трубы: варьируется в зависимости от участка;
Значение проекта:
диверсификация экспортных маршрутов российской нефти;
усиление позиций на рынках АТР;
развитие инфраструктуры Дальнего Востока;
подключение к нефтепроводу Хабаровского и Комсомольского НПЗ (2015–2018 гг.);
создание ответвления в Китай (мощность до 20 млн т/год к 2015 г.).
Технические и организационные особенности:
сложные условия: сейсмоопасность (6–9 баллов), многолетнемёрзлые грунты, пересечённый рельеф, удалённость от инфраструктуры;
масштабность: задействовано более 3 000 специалистов, 1 600 единиц техники, 8 комплексных технологических потоков;
Технологии:
автоматическая сварка
контроль качества сварных стыков (радиография, ультразвуковой контроль);
методы наклонно‑направленного бурения для переходов через реки и дороги;
экологичные решения для минимизации воздействия на окружающую среду.
ПРОЕКТНЫЕ ДОСТИЖЕНИЯ
3
Ход строительства
2004–2005
разработка проекта по распоряжению Правительства РФ от 31.12.2004 № 1737‑р;
корректировка маршрута (перенос начальной точки с Ангарска на Тайшет, конечной — с Находки на бухту Козьмина);
прохождение государственной экологической экспертизы (после доработки проекта).
2006
укладка первых 350 км трубопровода к началу октября 2006 г.;
средняя скорость работ — 3 км/день.
2007
сварка шва тысячного километра трассы (12 июля 2007 г.).
2008 - 2009
окончание строительно‑монтажных работ;
28 декабря 2009 г. — ввод в эксплуатацию первой очереди (Тайшет — Сковородино) мощностью 30 млн т/год.
Модернизация и наращивание мощности (2010–2019 гг.):
строительство ответвления в Китай (завершено в 2010 г., мощность 15 млн т/год, позже увеличена до 20 млн т/год);
поэтапное увеличение пропускной способности:
до 58 млн т/год к 2015 г.;
до 80 млн т/год к 2019 г.
интеграция с объектами электроэнергетики (прокладка 800 км ЛЭП, строительство 14 подстанций).